Zilindro nagusi gehienek "tandem" diseinua dute (batzuetan zilindro nagusi bikoitza deitzen zaio).
Tandem-zilindro nagusian, bi zilindro nagusi konbinatzen dira karkasa bakar baten barruan, zilindro-zulo komun bat partekatuz.Horri esker, zilindroen multzoak bi zirkuitu hidrauliko bereizi kontrola ditzake.
Zirkuitu horietako bakoitzak gurpil pare baten balaztak kontrolatzen ditu.
Zirkuituaren konfigurazioa hau izan daiteke:
● Aurrean/atzean (bi aurrealdean eta bi atzean)
● Diagonala (ezkerreko aurrealdea/eskuineko atzekoa eta eskuineko aurrealdea/ezkerreko atzekoa)
Horrela, balazta-zirkuitu batek huts egiten badu, beste zirkuitu batek (beste bikotea kontrolatzen duena) ibilgailua geldi dezake.
Ibilgailu gehienetan balbula proportzionala ere badago, zilindro nagusia balazta-sistemarekin lotzen duena.Aurrealdeko eta atzeko balaztaren arteko presioaren banaketa kontrolatzen du balazta-errendimendu orekatu eta fidagarri baterako.
Zilindro nagusiaren biltegia zilindro nagusiaren gainean dago.Balazta-likidoz behar bezala bete behar da balazta-sisteman airea sar ez dadin.
Hona hemen zer gertatzen den zilindro nagusian balazta-pedala sakatzen duzunean:
● Bultzagailu batek pistoi primarioa gidatzen du bere zirkuituko balazta-likidoa konprimitzeko
● Pistoi primarioa mugitzean, presio hidraulikoa sortzen da zilindroaren eta balazta-lerroen barruan.
● Presio horrek bigarren mailako pistoia bultzatzen du bere zirkuituko balazta-likidoa konprimitzera
● Balazta-likidoa balazta-lerroetan zehar mugitzen da, balazta-mekanismoa sartuz
Balaztaren pedala askatzen duzunean, malgukiek pistoi bakoitza hasierako puntura itzultzen dute.
Horrek sistemaren presioa arintzen du eta balaztak askatzen ditu.
Argitalpenaren ordua: 2023-02-22